高速公路化建设：一张网背后

引言

2019年12月31，交通运输部在线上举行了取消全国高速公路省界收费站工程并网切换仪式，标志着高速公路化建设迈向了一个新阶段. 在这场“省界撤站”交接中，收费稽核接力棒由“传统人工”交到了“新兴技术”手里，智能稽核系统凭借AI+大数据技术成为了高速公路收费新守门员. 湖南省高速公路集团公司则是其中一家早早踏准数字化变革企业，为高速公路“一张网”时代做出了重要贡献。

湖南高速公路建设历程

自1994年长永高速公路通车以来，湖南高速公路在过去28年间完成了由点及面、织线成网建设. 从一条路到拥有7000多公里通车里程“六纵六横”公路网，湖南高速人以锐气和决心，在湖湘大地上铺展出了一幅壮美画卷. 这条密集高速交通网不仅给地方经济带来了巨大红利，也推动了高速公路收费模式不断演进。

收费模式演进

湖南高速公路收费模式经历了从人工收费到人工半自动收费、再到电子联网收费演变. 随着高速公路“一张网”全面推进，收费稽核管理系统湖南高速公路顺利完成了ETC门架系统并网切换，正式迈入了自由流收费时代.

新问题出现

然而，随着省界收费站取消和全国联网，湖南高速公路面临着新问题。海量交易数据和不断增长逃费行为给传统收费稽核带来了压力和. 在这种情况下，人工稽核已经无法满足需求，无法有效应对逃费手段变化和隐蔽。

AI稽核系统应用

为了解决这一问题，湖南省高速公路集团公司引入了AI+大数据技术，了智能稽核系统。这个系统能够对海量交易数据进行快速分析和识别，准确判断哪些车辆存在逃费行为. 与传统人工稽核相比，智能稽核系统具有更高准确和效率。

面临

然而，智能稽核系统也面临着一些。一方面，技术不断发展和逃费手段不断演变意味着系统需要不断升级和优化. 另一方面，数据隐私和安全问题也需要得到妥善处理，以确保系统可和用户信任。

结语

高速公路化建设进展让我们看到了一个更加智能和高效收费稽核系统可能。湖南省高速公路集团公司努力和创新为整个行业树立了榜样。随着技术不断进步，我们相信未来高速公路收费稽核将更加准确、高效，并为交通运输事业发展做出更大贡献.

参考文章：

2019年12月31，高速公路化建设迎来一个划时代节点. 这一天晚上，交通运输部在线上举行取消全国高速公路省界收费站工程并网切换仪式。2020年1月10时起，全国29个联网省份487个高速公路省界站收费站全部取消，高速公路“一张网”联网大幕由此拉开. 在“省界撤站”这样一场里程碑式交接中，收费稽核接力棒由“传统人工”交到了“新兴技术”手里，基于AI+大数据技术打造智能稽核系统登上历史舞台. 期间，湖南省高速公路集团有限公司早早地踏准数字化变革巨浪，按下收费稽核加“数”键，为高速公路“一张网”时代描摹生动注脚. 借力AI，从“一张网”中蹚出创新路以1994年长永高速通车为起点，湖南高速公路在过去28年间完成了由点及面、织线成网艰苦建设. 从0到7000多公里通车总里程、从一条路到“六纵六横”公路网，一代代高速人怀着逢山开路、遇水架桥锐气，在湖湘大地上铺展出一幅“大道通衢贯八方”壮美画卷. 道路通，百业兴. 益织密高速交通网，为地方经济发展带来了红利，也加速了高速公路收费模式迭代. 这个过程里，湖南高速公路收费模式经历了由人工收费到人工半自动收费、电子联网收费变迁，并始终与我国高速公路收费模式演进轨迹及其自身二十多年波澜壮阔建设历程相伴相随. 如今，湖南高速公路在全国“一张网”新形势下，顺利完成了全省高速公路ETC门架系统并网切换，正式迈入自由流收费时代. 然而，帷幕升起之际，新问题也已现出端倪。“取消省界收费站之后，高速公路收费全国联网，随之而来是海量交易数据，收费稽核管理系统而且逃费经济诱惑更大，手段更丰富，更隐蔽，采用传统稽核手段无法应对这样情况. ”湖南省高速公路集团有限公司长沙分公司稽查队队员刘岳域扎根一线多年，深知“一张网”模式下传统收费稽核业务所面临压力和. 刘岳域担忧是有迹可循. 湖南省高速公路路网建设全面铺开以来，省内高速路段通行能力持续扩容，车流量屡创历史新高. 与此同时，车辆偷逃高速通行费行为愈演愈烈，不管是过去常见冲关、闯卡，还是后来衍生出大车小标、有入无出、倒换通行卡、假冒绿通等新型偷逃费手段，都使得高速公路收费稽核工作难度越来越大. 在以人工为主传统收费稽核模式中，“发现”和“取证”两座大山更是难以翻越. 一方面，人工稽核往往依赖于现场识别，极易出现漏查、误查等情况，不仅无法保证稽核准确，一些更隐蔽偷. .